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新一代玻璃紧固系统上市 用于挡风玻璃/天窗等

人气:发表时间:2020-03-27
苹果公司的泰坦项目是苹果公司最秘神秘的长期项目之一,该项目涉及到为电动汽车时代改造汽车,而在电动汽车时代,半自动驾驶汽车和全自动驾驶汽车将会很常见。而最近,苹果该项目又被授予了一项专利,该专利涵盖了一种将新一代夹层玻璃应用于汽车挡风玻璃和其他车窗的新方法。



首先我们先了解下
夹层玻璃或安全玻璃,从传统上看,是由聚乙烯醇缩丁醛(PVB)或乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)将两片玻璃粘合在一起制成的。可以在两层玻璃之间放置一层PVB或EVA薄膜或一层PVB或EVA,将各层玻璃之间的空气抽走形成真空,然后施加热量和/或压力(如使用高压釜)将各层玻璃粘合在一起。

夹层玻璃可用于减弱声音传播,提高建筑和汽车等应用的安全水平,例如,在发飓风期间,可以防止窗户被震碎,或者利用车窗,减弱车辆乘客区的声音。

夹层玻璃的传统紧固系统包括边缘式框架和C形或U形夹钳,夹钳环绕着夹层玻璃的玻璃板,蜘蛛形配件连接到孔式紧固件上,此类紧固件经过配置,相邻放置在多个夹层玻璃的角上,因此需要更加讲究的紧固解决方案,让紧固系统变得更加“隐形”。
 

在苹果某些紧固系统中,紧固部分在玻璃层压过程中会被嵌入到玻璃板之间。在其他紧固系统中,紧固部分粘附在玻璃板的外表面或通过玻璃板相互吸在一起。

在苹果公司的某些密封系统中,密封部分在层压过程中或之后,被嵌入或封装到夹层玻璃部分的边缘。在某些支撑结构中,透明且可延展的支撑体延伸至上模部分,以抓住和支撑夹层玻璃部分。

专利中描述的玻璃紧固和密封系统可应用于汽车,例如,增加挡风玻璃、车门窗户、后档玻璃或车顶等汽车玻璃表面的透明面积。

嵌入式紧固件可用于将夹层玻璃直接连接到车辆的A柱、B柱或C柱等底层车身结构中。嵌入式或封装式密封件可用于夹层玻璃的邻接部分,例如,在挡风玻璃或后挡风玻璃与车窗的连接面,从而让更多连接面变得透明。在透明且可延展的车身内支撑夹层玻璃部分,还可以增加各种汽车玻璃表面的透明区域。